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和记APP:从绿色航运到绿色港口——宁波舟山港的“绿色丝路”实践新闻中心



卡车是港区的紧张污染源。

记者俞永均 和记APP通讯员洪宇翔文/摄

在举世货物吞吐量第一大年夜港,一场悄无声息的绿色保卫战周全打响。

港区绿色照明、起重性能量回馈、龙门吊混杂动力等一大年夜批节能减排先辈技巧,在宁波舟山港各个港区获得推广利用,成长LNG集卡、船舶接岸电等事情快速推进。

2014年到2018年五年间,宁波舟山港万元产值能耗下降了25%,万元吞吐量装卸能耗下降23%,节约标煤18.48万吨,二氧化碳等温室气体减排量达48万吨。

“在绿色港口的扶植中,宁波舟山港获得了优越成长和经济上的回报。扶植绿色港口,给企业和社会都带来了宝贵的财富。”宁波舟山港集团副总经理向坚刚表示。

举世大年夜港纷繁走上绿色路

相对付绿色港口,绿色航运的提法在业内更受关注。跟着国际贸易的快速成长,船舶在运输历程中排放的含油污水、生活污水、船舶垃圾等,以及所孕育发生的粉尘、化学物品和废气,对举世海洋情况造成了弗成漠视的影响,也给港口城市带来了严酷寻衅。

“绿色港口的成长包孕了两部分,一部分是港口运营自身的绿色化、低碳化和节能化,另一部分则是满意绿色航运成长所必备的前提。”上海国际航运钻研中间副秘书长殷明说。

根据国际海事组织海洋情况保护委员会第71届会经过议定议,自2020年1月1日起,在举世排放节制区内的船舶必须应用含硫量低于0.1%的燃油。

新加坡是举世最早重视并坚持情况保护的枢纽型港口之一。去年11月,新加坡海事及港务治理局发布:从2020年起,将禁止船舶在新加坡港区内把船舶脱硫设备的洗涤水排入海中,而安装混杂型脱硫设备的船舶将被要求切换到闭环模式,以匆匆使船舶采纳更清洁的燃油。

比利时安特卫普港、新西兰奥克兰港等举世有名港口,经由过程扶植岸电系统、结构LNG加注办事等步伐,积极应对抵港船舶硫排放。如去年7月,奥克兰港与航运公司相助,加大年夜岸电应用率,在港挂靠的集装箱船舶有78%堵截发念头并应用陆上电力,使港口柴油微粒排放量下降了80%以上。

港区情况污染除了船舶外,另一大年夜污染源为到港区集散货物的卡车。今朝,举世各港区都积极对港口卡车的排放做出要求,从油耗水平到应用的燃油标准,再到用洁净能源车辆调换,并经由过程港区码头间“陆转水”、缩短船舶等待光阴、构建铁路集疏运体系等步伐,削减港口污染。

在中国,打造聪明、绿色港口已成为业界共识。今年5月,交通运输部联合七部门宣布《智能航运成长指示意见》,十项义务之一便是提升港口码头和航运根基举措措施的信息化智能化水平。随后,交通运输部水运局副局长易继勇在宁波举行的“2019年中国航海日论坛”上表示,今年交通运输部将加快推进以自动化集装箱码头为重点的聪明港口扶植,以船舶靠港应用岸电为抓手,出力削减船舶污染排放。

在这一背景下,我国各地争相提出扶植聪明港口,各港口集装箱码头相关改造及扶植也在提速。如山东提出,推进云谋略、大年夜数据、互联网、物联网、人工智能等信息技巧与港口办事和监管深度交融,到2022年新建3至5个自动化码头泊位,主要港口整个具备向船舶供应岸电能力和记APP。

让港口和城市更标致

打造共享开放港航生态圈

4月10日,宁波的绿色港口主题性项目顺利经由过程交通运输部验收。据先容,该项目包孕绿色能源使用、绿色设置设备摆设、节能工艺、聪明港口、绿色环保和资本轮回使用等7大年夜类31项重点支撑项目。

作为“一带一起”扶植的紧张枢纽港,宁波舟山港打出了绿色成长组合拳。一方面,优化港口功能结构,先后实施了镇海港区、北仑港区等码头的搬家改造工程,将原本的散货码头改造为件杂货码头或集装箱码头,有效削减了煤炭、矿石等散货功课对城市面况的影响。另一方面,深入推进港口节能减排新技巧的利用,推动工程扶植实现节能成长。

据向坚刚先容,宁波舟山港周全开展了龙门吊“油改电”项目,实现宁波港域全覆盖,集团LNG集卡超650辆。2016年,北仑第二集装箱码头分公司被中国港口协会赋予全国首批“四星级绿色港口”称号,并入围“亚太绿色港口奖励计划”,成为我国独一上榜的集装箱码头公司。

宁波舟山港还联袂“一带一起”沿线港口,打造共享开放的港航物流生态圈。在去年和今年举行的海丝港口国际相助论坛上,宁波舟山港环抱绿色港口扶植牵头提议了宁波倡议。“我们要将‘港口、人、自然’折衷相处的绿色成长理念渗透到各项港航行径之中,让海洋和空气更洁净,让港口和城市更标致。”在宣读《海丝港口绿色成长愿景》时,宁波舟山港集团董事长毛剑宏如是说。

2019年以来,宁波舟山港在推进绿色港口成长方面步履坚决——

1月1日起,宁波舟山港将船舶岸电供应收费标准从2元/度下调至1.2元/度。同时,加快推进集装箱收支口环节无纸化,争取全港范围大年夜型集装箱干线船舶在泊效率匀称125自然箱/小时以上,40万吨矿船整船功课光阴节制在56小时内,大年夜型油轮整船功课光阴节制在45小时内。

4月尾,宁波舟山港与马士基、地中海、达飞、长荣等举世62家船公司实现数据信息化互换,这些数据覆盖全港各条举世航线。该港由此成为全国首个实现集装箱收支口全程操作无纸化、物流节点可视化的港口。

7月,宁波舟山港下属的北三集司宣布《竺士杰桥吊操作法3.0版》。该版本新增了应对突发性季风、雷电大年夜风等特殊气象的安然功课要点,可赞助桥吊司机的“一次着箱射中率”提升近7%,匀称单机效率每小时前进2.4自然箱以上。

9月,全国首个海港铁路集装箱无轨站在宁波舟山港白泉港区综保区码头启用。有了无轨站,铁路集装箱过水路批量运至舟山港综保区码头,客户不用再到90公里以外的宁波铁路货场提还箱。

加快成长海铁联运,取代传统的公路运输要领。前三季度,宁波舟山港海铁联运营业量达60.3万标准箱,同比增长38.79%,跨越去年整年总量。截至今朝,宁波舟山港已拥有16条海铁班列及多条成组线路,营业覆盖全国15个省(区、市)的49个地级市。

北仑港区海铁联运功课现场。

日前举行的“一带一起”绿色低碳国际港口论坛上,外宾分享绿色港口扶植履历。(吴杰摄)

瞄准“天下一流强港”

向效率绿色低碳之港迈进

2018年,宁波舟山港集装箱吞吐量首次跃居举世第三位,货物吞吐量维持和记APP举世十连冠。在新期间下,宁波舟山港又有了新目标,即环抱“国际化、聪明化、便利化、绿色化、精益化”的高质量成长五大年夜偏向,打造天下一流强港。

“天下一流强港的衡量指标包括吞吐量规模、经济供献、营商情况、绿色聪明等多个方面,尤其是绿色聪明权重会越来越高,宁波舟山港要加快向第五代港口转型。”殷明说。

迄今为止,举世港口成长大年夜体经历了四代,如今正向第五代港口转型。

据先容,第一代港口是指1950年曩昔的港口,其功能为海运货物的转运、临时存储以及货物的收发等;第二代港口增添了运输装卸和为工商营业办事的场所功能;第三代港口是成为物流中间的港口,加强了与所在城市以及用户之间的联系;第四代港口强调港航之间同盟与港际之间相助同盟的信息化、柔性化,处置惩罚的货物大年夜型化;第五代港口是指绿色港口或低碳港口,着眼于港城、港镇的结合,其主要特性便是效率、绿色、低碳。

眼下,以鹿特丹港为代表的欧洲港口正环抱绿色、低碳、聪明等主题词,运用科技手段低落港口临盆功课的能耗,加快迈向第五代港口。

2018年,荷兰鹿特丹港务局与IBM公司发布,将展开一项为期多年的数字化倡议相助,在港口的码头岸壁、泵船柱和蹊径上安装传感器,以此来网络港区有关数据,进而经由过程基于云真个物联网技巧进行阐发,以确定船舶停靠、装卸的最佳光阴,开释更多可用泊位。

德国汉堡驻中国团结处副主任叶凡说,2016年到20和记APP18年,汉堡港货物吞吐量持续上升,但收支港口的卡车等交通对象并没有增添。“我们的一条履历便是加快Smart Port(智能港口)扶植,提升货物运转效率。”叶凡自满地表示。

从海内来看,上海港、青岛港等也在抓紧扶植聪明港口,同时抢先开展5G收集的结构。如青岛港研发了机械视觉集卡防吊起系统,只必要经由过程人工智能等技巧,“瞬间”就能实现自动识别和处置惩罚,抓取集装箱功课实现了“零待时”,成为亚洲第一座全自动化集装箱码头。

中国经济信息社、交通运输部水运科学钻研院联合宣布的《中国港口高质量成长申报(海港篇)2019》显示,在绿色安然评价方面,黄骅港、连云港港、深圳港分列前三名,宁波舟山港未能进入第一方阵。

“建绿色港口,创绿色丝路,是一种责任,一种担当,更是一种任务。”在日前举行的“一带一起”绿色低碳国际港口论坛上,向坚刚表示,绿色成长是构建今世化经济体系的一定要求,是办理污染问题的根本之策,宁波舟山港将积极践行绿色成长理念,加快打造智能港和“资本节约、情况友好”的绿色港口。

浙沪相助共建的小洋山北侧项目开工

长三角一体化大年夜动作几回再三

新闻1+1

近日,浙沪相助共建的小洋山北侧的综合开拓正式拉开序幕——先期工程Ab区成陆工程动工。

小洋山北侧综合开拓项目,是上海国际航运中间洋山深水港区的紧张组成部分,被视作长三角区域更高质量一体化成长和上海自贸区新片区扶植的紧张载体,也是长三角港航一体化江海联运办事的主要承接地。据浙江省海港集团有关人士先容,该工程自4月24日进入前期事情以来,得到了省政府审批批准并报自然资本部立案,这次扶植内容主要包括全长2843米的匆匆淤潜堤加高,全长79.8米的围堤加高,以及101.29万平方米的新增陆域形成,工期25个月,计划2021年1和记APP1月竣工。

洋山港是天下最大年夜的海岛型深水人工港,我国第一座近海深水港,总投资700亿元以上,自2002年起分四期陆续建成。昨天动工的Ab区成陆工程,它既是小洋山北侧集装箱支线码头工程的现行项目,也是原小洋山围垦一期工程的延续项目。专家觉得,小洋山北侧综合开拓迈出的实质性第一步,为下一步举世货物吞吐量第一大年夜港和天下集装箱吞吐量最大年夜港的相助扶植奠定了坚实根基。

2017年7月,沪浙两地签订了《关于深化推进小洋山相助开拓的备忘录》《关于小洋山港区综合开拓相助协议》。今年2月,浙江省海港集团和上海港集团签署协议,省海港集团以现金增资的要领入股上港集团下属全资子公司上海盛东国际集装箱码头有限公司。之后,在遵照“三个统一”的原则下,合资后的盛东公司成为小洋山北侧独一开拓、扶植、运营与治理主体。

(俞永均夏文杰)

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